5月7日，宇通客车披露4月产销数据及2024年度利润分配实施公告
宇通客车这次直接给股东发了22亿元红包，相当于每个股东每持有10股就能拿到10块钱现金。这笔钱占了去年公司赚的钱的一半还多，简单来说就是公司每赚2块钱，就有1块多分给股东。
先看卖车情况。4月份公司生产了3517辆车，卖出去3338辆。最亮眼的是轻型车，产量701辆、销量644辆，比去年同期多了将近四成。这说明普通人买小客车的需求在增加，比如接送孩子的小巴或者短途旅游车。其他车型的数据没公布，但轻型车的增长足够让公司稳住销量基本盘。
发这么多钱底气从哪来？去年宇通客车净利润超过41亿，比前年翻了一倍多。赚钱秘诀就两条：海外订单暴涨和国内旅游回暖。公司把车卖到英国、法国这些发达国家，光是出口就赚了152亿，比前年多赚了46%。国内方面，新能源公交换新政策和旅游热让公司吃到了红利，光是公交车和旅游大巴就卖出去不少。
股东们要注意两个关键时间：5月13日股权登记日当天收盘时持有股票的才能分红，5月14日除权后买入的就没份了。比如你手上有1000股，13日收盘后账户里显示“宇通客车”，14日就能收到1000块。但要注意，持股不满1个月的要扣20%税，超过1年的免税。
这家公司分红的习惯一直很猛。去年10月刚分过每10股5元，加上这次全年累计分红超过33亿，占到净利润的八成。对比很多“铁公鸡”公司，宇通客车算得上“现金奶牛”。
能持续这么发钱，靠的是行业龙头地位。公司去年卖了4.6万辆车，连续多年保持销量冠军，特别是新能源车已经出口到40多个国家。研发投入也舍得花钱，去年砸了17.8亿搞新技术，比如智能座舱和电动底盘，这些技术让他们的车在海外卖得上价。
现在的问题来了：这么高的分红能持续吗？去年赚得多是因为海外订单爆发和国内政策利好，但明年要是客车市场降温，分红比例可能会下调。不过从公司连续多年稳定分红的记录看，只要不出现大亏损，股东们应该还能继续领红包。
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