重庆国际物流枢纽园区铁路口岸。
重庆国际物流枢纽园区整车进口口岸里停放着等待检测的进口车辆。
前日，一批刚刚到达重庆整车进口口岸的奥迪车，一辆辆通过口岸现场各项性能检测，以最快的满足企业进口整车快速投放市场的需求。
重庆自贸区试验区挂牌三周年以来，重庆晨报·上游新闻记者从重庆国际物流枢纽园区（以下简称“园区”）获悉，更多的进口整车、农特产品、进口药品等商品正通过国际物流源源不断地进入老百姓的生活。
保时捷西南分拨中心
落地重庆整车进口口岸
“2019年，重庆国际物流枢纽园区与德国汉宏物流合作，争取到德国保时捷常态化运输项目落户重庆整车进口口岸。”
重庆国际物流枢纽园区整车进口口岸相关负责人崔松柏介绍，去年4月中旬，保时捷项目启动正式运输，园区引进保时捷西南分拨中心，该项目占据保时捷（中国）汽车销售量的1/10，仅去年，通过该口岸就进口了5000多辆保时捷。
崔松柏介绍，去年，该园区还与多个欧洲主机厂达成合作，陆续测试了多批整车进口，取得突破性增长，园区实现整车进口7316辆，同比上涨327%。
截至目前，累计进口15841辆整车，主要进口车辆为保时捷、奔驰、奥迪、大众等品牌，继续保持内陆第一整车进口口岸地位。
该园区还协同重庆车辆检核研究院、中国汽车工程研究院两大国家级实验室，为进口整车及摩托车提供CIQ检测、“十抽二”检测、小批量检测及车辆行驶认证（小3C认证）检测等全方位检测服务，检测能力可达150辆/天。
目前，大、小贸车仅需三至五个工作日即可从整车口岸通关过检，满足了企业进口整车快速投放市场的需求。
300余个品类商品
通过西部陆海新通道入渝
随着西部陆海新通道建设上升为国家战略，铁海联运班列累计开行突破1700班，线路延伸至全球88个国家、213个港口，并建立“三统一”运营模式，不断在周边区县和通道沿线复制，疫情期间开行多个市内外复工复产班列。
值得一提的是，重庆国际物流枢纽园区以西部陆海新通道为实施对象，成功推进了定制化班列、海运原箱运输、铁路箱下海出境等物流方式，打通了“一箱到底”全程多式联运，园区已在全国率先实现海运箱和铁路箱的自由交换流动。
同时，成渝两地铁路港日前共同开行第10000列中欧班列（成渝），西向通道也步入了新的发展阶段。
来自重庆国际物流枢纽园区的统计，西部陆海新通道连续打通本地造整车、零部件大规模出口和巴沙鱼、原粒带壳榴莲、葵花籽油等东南亚特色农产品进口的渠道。
其货物已涵盖汽车整车及零配件、建筑陶瓷、化工原料及制品、轻工及医药产品、粮食、生鲜冻货等300余个品类。
买跨境商品更方便
国际邮包往来途径很通畅
贸易方面，该园区聚焦铁路口岸冷链进口、跨境电商9610出口、国际铁路行邮三类特色产业，先后实现新能源汽车、发动机零部件等商品保税进出口，新增多种东南亚农产品和日韩日用品品类，推动铁路运邮资源与跨境电商、一般贸易相结合，贸易更加多元化。
以9610跨境出口电商产业园项目为例，就是整合园区口岸邮件互换中心、通道和保税优势的创新尝试。
项目定位国内首个“跨境电商9610出口平台”示范项目，在海关、邮政、铁路部门支持下，由园区搭台，相关入园企业与当地邮政公司合作，依托中欧班列（渝新欧）国际运邮创新，针对国外需求差异化、细分化的趋势，开展9610跨境出口邮包业务及一般贸易业务，并形成相关企业集群。
3月中旬，中欧班列（渝新欧）首次将来自北京互换局的4箱国际邮包集结后，紧急疏运至欧洲，完成了在疫情期间确保全国国际邮包顺利出境的重要任务，率先实现了大规模滞留的国际邮包在重庆的顺利转关疏运，这是全国首家疏运各地国际邮件的中欧班列运邮渠道。
4月3日，满载着44个集装箱、总重近300吨的“中国邮政号”出发，这是全国首家整列发出的邮包专列。
重庆晨报·上游新闻记者 徐菊
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